力帆的尹明善為了每月2000多輛的銷量依舊在苦苦支撐，而吉利卻要將月銷量同為2000多輛的華普品牌包裝丟棄。隨吉利推出全球鷹、帝豪、英倫等三大前途未卜的新品牌包裝后，華普已進入安樂死狀態(tài)。
難道華普品牌包裝真的就沒有多少價值了嗎？
帶著疑問，最近幾周內前后閱讀了幾遍前華普汽車董事長徐剛所作的《汽車改變中國》一書（雖然書名挺宏大，但更多的內容僅與華普有關，或許叫《汽車改變華普》更合適）。由于徐剛在整個華普建設中處于及其關鍵的地位，正是在他執(zhí)政期間創(chuàng)立了華普品牌包裝，并賦予其內涵，也正是他離去的階段，華普品牌包裝逐漸衰弱。
那么徐剛究竟是個怎樣的人？其實，本書從頭到尾都在回答著這個問題，因為本書大體就是徐剛博客文章的匯總，而這一系列文章則記錄了徐剛在整個過程中的所思所想。
其把中國目前的汽車文化視為“農耕文化”的影子，笑話以車大和馬力體現身份，批判流行講排場的官僚消費。或許正是這一系列對傳統價值觀和主流現象的批判，促使其為華普選擇了一條更為開放的海派路線，強調兼容并蓄和與時具進。
也正是在這種相對寬泛和融合的管理模式，使得作為一名企業(yè)的領導者的徐剛不得不考慮通過組織建設和積極管理文化的形成，使企業(yè)擺脫對于領導者以及核心人員個人能力的過度依賴，實現企業(yè)在管理水平上的提升。認為企業(yè)管理的模式沒有最先進的，只有最適合的的，往往都是中西合璧的。
相對新潮的海派定位，也注定了華普在近幾年不可能成為主流的消費品牌包裝，必定一種消費模式的改變需要一個過程。當然，徐剛也明確提出了初期的戰(zhàn)略主張，即做精做強，并不主張做大。既然李書福當時肯放手讓徐剛一搏，相信也認同了這種觀點。必定華普的海派文化與吉利的文化有很多相同的地方。如在對政策和對手的批判上，徐剛大體沿襲和保持了李書福的自由化風格。
書中認為在我國汽車行業(yè)舞臺上表演的花旦、主角、名角都是外國演員，而自己的演員不是被趕下臺，就是跑龍?zhí)住Ｐ靹傆X得這種模式下的合資企業(yè)必將陷入引進、國產化、落后，再引進、再國產化、再落后的惡性循環(huán)局面。因為書中揭露合資企業(yè)的利潤模式是，某些外資品牌包裝提供30%的資本，擁有50%的股份，拿走70%的利潤，而中方企業(yè)只得到利潤的30%。
華普主張的兼容并蓄、與時具進等海派理念雖然有與母公司吉利文化一脈相傳的，也有明顯區(qū)別的，華普的海派理念更樂于接受和實踐新事物。
作為董事長，徐剛親自開博，每天花上二三十分鐘寫寫文章，總結些想法，思考些問題，兩年下來也寫出了本有點厚度的《汽車改變中國》。不僅開創(chuàng)了國內車企老總“玩博客出博書”的先河，更是徹底顛覆了車企老總神秘兮兮、高高在上的陋習。
徐剛不僅是寫博客高手，也是逛論壇老手，一泡論壇可能就是幾個小時。也經常運用網絡工具總結問題，曾對用搜索引擎瀏覽查找到的上海華普汽車信息有這樣的總結：“一是總數偏少，說明宣傳力度不夠；二是有一些負面口碑，包括質量問題的反映。表明了在用戶手中的華普汽車確實存在著或多或少的質量問題，各地華普維修服務站的服務水平參差不齊，配件供應速度欠缺，以至于小問題釀成了大投訴。總之，反映了華普品牌包裝的知名度和美譽度還不夠高，華普公司的進步速度不夠快，起碼是產品質量改進的速度達不到客戶的期望值。”
這些“自報家丑”的內容都被展示在博客上，與廣大網友交流。這種兼容并蓄、與時具進的海派理念相信即便現在的吉利也是望塵不及的。
當然，無論品牌包裝詮釋出的文化是保守的，還是開放的，其最終目的都是服務于企業(yè)的銷售，就像農民和知識分子都需要吃飯。所以，即便有點書生意氣的徐剛，也為華普的海派理念賦予了超現實主義。
其之所以長年累月堅持寫博客，不僅僅因為博客為其與廣大網友提供了一個交流的平臺，更是因為博客成了其宣傳華普和推銷華普系列車型的最好陣地，書中多篇文章更大程度上就像企業(yè)的槍手稿，當然，徐剛在書中也覺得自己像個槍手。另外，在徐剛離開華普后，該博客幾乎停止了更新，這更能說明該博客的價值僅僅用于服務華普，并非真正是徐剛要與廣告網友交流心聲的平臺。
另外，就徐剛津津樂道的論壇而言，其看重的也是如何通過論壇開展營銷。書中有這樣一段文字：“網絡汽車論壇能吸引擁有不同需要的人進入不同的論壇，其最大的優(yōu)點是將人群予以區(qū)隔，等于是做好了分眾，等著汽車營銷利用。通過有些巧妙的設計、策劃，讓自己的產品或者信息成為論壇用戶注目的焦點，說不定可以讓自己的產品通過虛擬社會傳播，引發(fā)一場流行潮。”
總之，華普所傳遞的海派文化，有對吉利文化的繼承部分，有超越時代的部分，更有服務實際銷售的部分。但無論哪一部分，相信都不是徐剛一個人所創(chuàng)造的，只能說這本書是徐剛寫的。
所以，對華普的否定，相信會傷害好多人的心。
當然，如果品牌包裝定位實在是太落后了，那再傷心也沒用，但通過閱讀和分析，我覺得華普所詮釋的海派理念不僅沒過時，倒反還有些超前。問題的關鍵是，徐剛走了之后，后繼者能否繼承和進一步挖掘華普品牌包裝的內涵。
如果吉利發(fā)展都類似于“一朝天子一朝臣”，那么這種模式必然為日后發(fā)展埋下高成本的隱患，至少我們已經看到幾年下來零零總總投入好幾個億的華普品牌包裝打了水漂。
正所謂“沒有繼承就沒有發(fā)展”，而這一切靠得都是人才，所以，對李書福而言，最大的問題并非吉利品牌包裝的重新規(guī)劃和建設問題，還是人才問題，吉利到底有沒有做好華普品牌包裝的人才？！
如果沒有，那么華普品牌包裝的淪喪，就是新三大品牌包裝的前兆。
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